Оружейную мануфактуру решили ставить недалеко от имения Сайлера, на пустоши, на пути линии Силы. Здесь Серж и увидел местные строительные технологии, точнее магию, заменяющую строительно-дорожные машины.
С рытьем котлована под фундамент Сайлер решил не заморачиваться — сделал все сам, вынимая огромные кубы грунта сложными заклинаниями с использованием транслятора силы — большого такого рюкзака, висящего за спиной.
— Ну а остальное — ты сам, у меня дела, — Сайлер опять прыгнул в экипаж и помчался в город.
Сержу уже надоело мотаться туда-обратно на примитивном фургоне, мысль уже почти оформилась. Полюбовавшись, как бригада орков и людей заливает котлован бетоном (еще один патент) под руководством гнома вдвое ниже их, Серж побрел к фургону. Гном ругался как сапожник, суетился на площадке, подгоняя своих шабашников. Никто из тех не возражал, хотя гном время от времени перетягивал кого-нибудь по спине стеком, с которым никогда не расставался.
Местные почему-то кирпич не уважали — только саман или камень. Пришлось найти близлежащий карьер, в котором и устроили маленькую кирпичную мастерскую. Сайлер тогда хмыкнул, но мысль одобрил. В общем, когда кирпич войдет в моду, писец экологии, смог от печей для обжига будет невыносимым, зато рванет строительный бум, строить из кирпича намного легче, чем использовать для этой цели тесаный камень.
Вернувшись в мастерскую и проконтролировав, что делает наш любимый квалифицированный персонал (а персонал возился с нарезкой стволов и сборкой готовых ружей — ложи делались уже в другой мастерской, замки — в третьей) Серж набросал в фургон готовых тонкостенных труб и профилей, изготовленных по его заказу, и отправился в городской дом Сайлера, в котором квартировал.
Ничего страшного, еще пару дней угробим, Его Величество подождет, все равно все частично налажено — обойдутся при подготовительных операциях и без него, для чего существует менее квалифицированный персонал? Правильно, пусть работают подмастерьями.
Надо изготовить и себе повозку. Серж решил делать все как можно проще и технологичнее, что-то среднее между квадроциклом и джипом, сделаем двухместное и с небольшой грузовой будкой сзади, все равно пространственный карман позволяет.
К вечеру в гараже уже громоздилась конструкция, напоминающая похмельную фантазию упоротого водопроводчика. Серж сварил раму как для багги, неказистое такое зубило из труб и профилей, в самый раз для бездорожья. Многое пойдет с кареты, взорванной тогда диверсантами и лежащую грудой обломков в гараже– рессоры, например, да и магодвижок тоже не пострадал, накопители Силы только новые поставить, старые сильно пострадали при взрыве. Нормальную подвеску здесь сделать не представлялось возможным — придется обходиться местными технологиями, хотя спиральные пружины в мастерской могут соорудить, будем посмотреть. Вот с колесами полная засада. С резиной палиться нельзя, придется ставить местные тележно-каретные, обтянутые твердой кожей, хотя…
Так, обучим местных делать колесные диски. Тазики делают? Делают. Сложить два тазика вместе — готовый обод. Только теперь они будут тонкостенные стальные, пока узкие — под деревянно-кожаные шины с возможностью потом переставить на резину. А то и еще лучше — сварные с толстыми спицами-рессорами, как видел на ютубе. Серж начал чиркать в блокноте эскизы дисков. Завтра займемся опытами в мастерской.